| Мощность двигателя | Цена | Купить |
|---|---|---|
| 12 | 383000₽ | В корзину |
Модель двигателя: Jinlang / 163QMK GY6
Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-тактный с воздушно-масляным охлаждением, с балансирным валом
Крутящий момент: 11.5 Н.м. (6000 об/мин)
Топливо: Бензин, октановое число не ниже 92
Мощность, л.с. при об/мин: 8,8 кВт / 12 л.с. (8500 об/мин)
Система охлаждения: Принудительная воздушная и дополнительная масляная
Рабочий объем: 177.3 см3
Система питания: Карбюратор
Передняя подвеска: Независимая рычажная с развальной тягой
Задняя подвеска: Катково-склизовая, с двумя амортизаторами
Трансмиссия: Вариатор с реверсом F-N-R
Гусеница (мм): Резиноткановая, армированная. Длина 3434 мм, 68 окон, шаг 50,5 мм, ширина 380 мм, зацеп 22 мм
Тормозная система: Гидравлическая, с дисковым тормозом
Тип техники: Снегоход туристический
Документы: Электронный ПСМ
Сухая масса: 180 кг
Объём бака: 18 л
Высота по седлу: 640 мм
Скорость: 50 км/ч
Рама: Пространственная, трубчатая, стальная, разборная
Длина, мм: 2940
Ширина, мм: 1040
Высота, мм: 1075
Компания «IRBIS», производитель отечественной мототехники, представляет обновлённый снегоход SF200 SUPERLONG.
Особенности модели
Снегоход SF200 SUPERLONG выполнен в современном стиле и имеет продуманную компоновку. Конструктивные элементы разработаны так, чтобы обеспечить комфортное передвижение по любым снежным поверхностям.
Модель оснащена подогревом ручек и курка газа, USB-розеткой, приборной панелью с полной информацией, а также системой электрозапуска и ручным стартером. Широкие удлинённые подножки, закрытый капотом двигатель, двухместное сиденье и спинка для пассажира делают поездку удобной как для водителя, так и для второго участника.
Надёжный двигатель объёмом 180 куб. см разгоняет технику через клиноременной вариатор до скорости более 50 км/ч. Независимая передняя подвеска обеспечивает лёгкость управления и устойчивость курса, предусмотрен задний ход.
Снегоход комплектуется удлинённой гусеницей длиной 3434 мм, специально созданной заводом «Композит». В конструкции применены обрезиненные катки и закалённые алюминиевые склизы. Задняя подвеска регулируется по жёсткости и ходу. Рама и тоннель гусеничного блока выполнены из стали толщиной 1,5 мм и усилены накладками в местах повышенной нагрузки.
Изменения в SF200 SUPERLONG
· Увеличенный подседельный кофр;
· Удлинённое двухместное сиденье эргономичной формы с шарнирным механизмом открывания и фиксацией липучкой;
· Регулируемые спинка и пассажирские ручки;
· Съёмный задний бампер с большим углом наклона;
· Дополнительная площадка для крепления канистры или номерного знака на багажнике;
· Изменённый передний бампер для защиты пластиковых элементов;
· Удлинённый багажник и тоннель гусеничного блока;
· Новая удлинённая гусеница (3434 мм, 68 окон) производства Composit;
· Увеличенный угол атаки задней пятки гусеничного блока для улучшенной проходимости при движении назад;
· Обновлённый амортизатор и рычаг в гусеничном блоке;
· Усовершенствованные подножки с улучшенным зацепом;
· Резиновый брызговик.
