Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 ES | Tohatsu MFS 15 ES | Tohatsu MFS 9.9 ES
Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 ES — это четырёхтактный подвесной двигатель с электронной системой впрыска топлива (Electronic Fuel Injection). Рассчитан на стандартную высоту транца равную 381 миллиметрам и имеет самый низкий вес в своём классе. Сухой вес всего 43 килограмма. Имеет возможность установки дистанционного управления и электростартера, как отдельных опций. Лодочный мотор Тохатсу MFS 20 ES оснащен инжектором, поэтому ему не требуется дроссельная заслонка при холодном запуске.
335000 ₽
| Мощность двигателя | Цена | Купить |
|---|---|---|
| 20 | 335000₽ | В корзину |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛОДОЧНОГО МОТОРА TOHATSU MFS 20 EWS:
|
Мощность:
|
20 л/с (14.7 кВт) |
|
Рабочий объем:
|
333 см3 |
|
Тип двигателя:
|
Четырехтактный FI 2-цилиндровый |
|
Диаметр цилиндра / Ход поршня:
|
61 / 57 мм |
|
Обороты максимальные:
|
5400 – 6100 об / мин |
| Система смазки: | Трохоидный насос |
| Индикатор уровня масла: | Лампа (сигнализация) |
|
Система запуска:
|
Ручной стартер |
|
Система охлаждения:
|
Водяная с термостатом |
|
Рулевое управление:
|
Румпель |
|
Переключение передач:
|
Передняя+нейтраль+реверс |
|
Система зажигания:
|
Разрядно-емкостная (CDI) |
| Генератор | 12V 145W 12A (опция) |
|
Топливная система:
|
Электронное управление впрыском топлива (EFI) |
| Система снижения токсичности выбросов: | MFI (Многоточечный впрыск топлива) |
| Объем картера: | 1,2 л (с фильтром) |
|
Топливный бак:
|
Внешний, 12 л |
|
Регулировка по дифференту:
|
6 позиций |
|
Рекомендуемая высота транца:
|
381 - 410 мм (S) |
|
Длина вала:
|
15" / 381 мм |
|
Передаточное отношение:
|
2,15:1 |
|
Максимальный расход топлива:
|
3.1 л/ч |
|
Масса:
|
43 кг |
|
Производство:
|
Япония |
|
Габариты упаковки:
|
145х82х43 см |
Лодочный мотор Тохатсу MFS 20 ES оснащен инжектором, поэтому ему не требуется дроссельная заслонка при холодном запуске. Инжектор этого мотора обеспечивает плавное и чёткое ускорение на любых оборотах работы двигателя.
Tohatsu MFS20ES — имеет мощность 20 лошадиных сил при оборотах 5400 — 6100 оборотов в минуту, рабочий объем равный 333 кубических сантиметров и диаметр поршня 61 миллиметр.
Умеренная масса этого мотора позволяет одному человеку и устанавливать его, и снимать его с транса лодки. Тохатцу 20 — компактен для перевозки в багажнике автомобиля. Перевозка и транспортировка осуществляется только на стороне румпеля.
В комплектацию Tohatsu MFS20ES мотора входит:
- топливный бак на 12 литров
- топливный шланг с грушей
- инструкция по эксплуатации мотора
- запасной шнур ручного стартера
- резервная чека безопасности
- запасная свеча зажигания
- шпонка винта гребного вала
- набор инструментов
Моторное YAMALUBE RELIABLE PERFORMANCE 4 STROKE MOTOR OIL API SJ 10W-40 для Лодочного мотора Тохатсу MFS 20 ES
Преимущества японского лодочного мотора Тохатсу MFS20ES
Оснащение Системой EFI (electronic fuel injection) — электронный впрыск топлива. Инжекторный впрыск дает огромное преимущество перед карбюраторным способом впрыска. Карбюратор и инжектор делают одно и тоже: они смешивают бензин с воздухом в оптимальной пропорции для наилучшего сгорания топливной смеси. Карбюратор это аналоговый способ впрыска. Они стояли на лодочных моторах пока с 2018 года корпорация Тохатсу не стала устанавливать инжектор на всю линейку лодочных моторов:
- MFS 9.9 ES EFI
- MFS 15 ES EFI
- MFS 20 ES EFI
Основное отличие подачи топлива между карбюратором и инжектором заключается в том что, карбюратор засасывает бензин посредством создаваемого самим же карбюратором вакуумом, а инжектор накачивает его насосом. Карбюратор полностью механическая система. Инжектор с помощью насоса и электронного управления сам и более точно регулирует и количество, и качество подаваемой смеси. А это значит, что мотор с инжектором будет работать намного лучше и не будет проблемы с подсосом при холодном запуске, уйдут в прошлое затыки с поплавковой камерой и не будет возьни с забитыми жиклерами. Инжектор от Тохатсу — очень надежная система.
Компактность и легкий вес самой топливной системы обусловлен тем, что корпус пароотделителя вмещает в себя сразу топливный насос высокого давления, охладитель топлива и регулятор.
Топливный фильтр оборудован сепаратором. Сепаратор позволить Вам одной рукой и без применения дополнительного инструмента слить воду из топливной системы.
Мультифункциональный румпель — на нем установлена ручка газа лодочного с возможностью регулировки усилия, а также кнопка глушения и чека аварийной остановки. Тут на переднюю панель вынесен рычаг переключения скоростей.
Лодочный мотор оснащен очень удобной ручкой для переноски, которая может складываться.
Предусмотрена 6 уровневая регулировка угла дифферента
Колпак мотора имеет подпружиненную конструкции защелки
Японские лодочные моторы в магазине "Моторы-Лодки_59" в наличие
- Tohatsu MFS 50 A ETS с дистанционным управлением
- Tohatsu MFS 20 ES
- Tohatsu M18E2S
- Tohаtsu М15DS
- Tohаtsu М 9.8 BS
- Yamaha 30HWCS с дистанционным управлением
