Лодочный мотор Mercury ME250L PXS DTS

Производитель MERCURY
Модель Mercury 250 L PXS DTS
Тактность 4-тактный
Число цилиндров 8
Рабочий объем 4576 см3
Мощность 250 л.с.
Диаметр цилиндра и ход поршня 92.0 x 86.0 мм
Максимальные рабочие обороты 4800-5600 об/мин
Переключение передач вперед-назад-нейтраль
Генератор с ременным приводом12В, 85А, 1071Вт
Вес 229 кг
Передаточное отношение 1.75:1
Высота транца 508 мм (L)
Топливный бак 25 л
Запуск электростартер
Управление мотором дистанционная

Новый 4-тактный лодочный двигатель Mercury V8 250 L PXS DTS признан самым легким в своём классе, экономичным и приёмистым. Несмотря на сравнительно небольшой вес и размеры он имеет большой объём 8-х цилиндрового рядного блока цилиндров - 4576 см³, который позволяет развить необходимую мощность, как для одинарной, так и спаренной установки двигателей. Может использоваться на скоростных и рыбацких лодках, круизных катерах для морских прогулок, понтонных и алюминиевых лодках размером от 5.5 до 7.6 метров. Основное отличие от базовой модели Mercury ME V6 200 L DTS - возможность установи на маломерные суда с высотой транца 508 мм. В двигателе установлен цепной привод ГРМ не нуждающийся в обслуживании, один распредвал и 8 больших клапанов, по 2 на цилиндр.
    На двигателе установлен редуктор из расчета запаса мощности и прочности на 300-сильный лодочный мотор, что увеличивает запас надежности и бесперебойной работы дейдвудной части двигателя в 2 раза. В новом Меркури ME V8 250 L PXS DS установлен охладитель масла, закрепленный на адаптерной плите. Температура масла остаётся постоянной, в нем не образуется конденсата, а также исключено попадание в него топлива.
   Мощный (1071Вт) генератор с номинальным током 85А позволяет всегда поддерживать бортовые аккумуляторы в рабочем состоянии, даже если двигатель работает на холостых оборотах. Верхние крепление подвески двигателя усилили и развернули на 45° в разные стороны - это привело к значительному снижению шума и вибрации.

    Mercury ME V8 250 L PXS DTS может управляется механической или гидравлической рулевой системой. В качестве опции можно установить румпельное управление (Big Tiller). Выбор остаётся за судовладельцем. Дистанционное управление классическое - тросовое. По желанию пользователя можно установить цифровые (SmartCraft) измерительные приборы. Если установить системный монитор (SmartCraft) - компьютер будет выдавать сигнал о необходимости проведения ТО.