Лодочный мотор Mercury 350XL VERADO
3169000 ₽
В корзину
Поделиться:
Ничто не сравнится с тихой и легкой работой Verado. Цифровая система бестросового управления газом/реверсом SmartCraft® DTS& для сверхплавного переключения и мгновенного отклика дросселя. Электрогидравлическое автоматическое рулевое управление с усилителем обеспечивает точное руление. Благодаря джойстиковому управлению вы контролируете свое судно, как никогда прежде.
Тактность: 4-тактный
Мощность, л.с.: 350
Кол-во цилиндров: 6
Объем двигателя, см³: 2598
| Мощность двигателя | Цена | Купить |
|---|---|---|
| 350 | 3169000₽ | В корзину |
Производитель MERCURY
Модель Mercury 350XL
Тактность 4-тактный
Число цилиндров 6
Рабочий объем 2598 см3
Мощность 350 л.с.
Максимальные рабочие обороты 5800-6400 об/мин
Переключение передач вперед-назад-нейтраль
Генератор 70А
Вес 303 кг
Передаточное отношение 1.75:1
Высота транца 635 мм (XL)
Топливный бак 25 л
Запуск электростартер
Управление мотором дистанционное
Модель Mercury 350XL
Тактность 4-тактный
Число цилиндров 6
Рабочий объем 2598 см3
Мощность 350 л.с.
Максимальные рабочие обороты 5800-6400 об/мин
Переключение передач вперед-назад-нейтраль
Генератор 70А
Вес 303 кг
Передаточное отношение 1.75:1
Высота транца 635 мм (XL)
Топливный бак 25 л
Запуск электростартер
Управление мотором дистанционное
Высокая надежность. Низкие эксплуатационные расходы
Усиленный, с лучшей защитой. Конструкция с длинными болтами, необслуживаемый клапанный механизм, двойные водоприемники для надежного охлаждения и длительного срока службы. Мощность, выносливость и высочайшая защита от коррозии, которых можно ожидать только от двигателя Mercury®. Создан для работы с большими судами и на большой воде.
Меньше вибрации, больше контроля
Система Advanced Midsection (AMS). Это несущая рама в центре, с опорами переменной жесткости, которые изолируют двигатель и укрощают чистую, естественным образом сбалансированную мощь рядного шестицилиндрового Verado. Вибрация не передается на лодку. И на рулевое колесо.
Эффективность. С наддувом
С Verado® изменения температуры, влажности и высоты не являются проблемой. Серийный подвесной двигатель с наддувом, который превращает жесткие условия в чистую всесезонную энергию. Высочайший крутящий момент и ускорение во всех диапазонах работы. Максимально форсированный старт. Меньший расход топлива.
Коробка передач Offshore
Сверхпрочная коробка передач Offshore диаметром в 5,44 дюйма разработана и сконструирована специально для плаванья в морских прибрежных водах, обеспечивая дополнительную подъемную силу для более длинных и тяжелых катеров с центральной консолью и лодок типа "walkaround". Она состоит из более крупных и тяжелых зубчатых сцеплений, а также сверхпрочных подшипников и прочих деталей, в пять раз более крепких, чем компоненты стандартных коробок передач.
Усиленный, с лучшей защитой. Конструкция с длинными болтами, необслуживаемый клапанный механизм, двойные водоприемники для надежного охлаждения и длительного срока службы. Мощность, выносливость и высочайшая защита от коррозии, которых можно ожидать только от двигателя Mercury®. Создан для работы с большими судами и на большой воде.
Меньше вибрации, больше контроля
Система Advanced Midsection (AMS). Это несущая рама в центре, с опорами переменной жесткости, которые изолируют двигатель и укрощают чистую, естественным образом сбалансированную мощь рядного шестицилиндрового Verado. Вибрация не передается на лодку. И на рулевое колесо.
Эффективность. С наддувом
С Verado® изменения температуры, влажности и высоты не являются проблемой. Серийный подвесной двигатель с наддувом, который превращает жесткие условия в чистую всесезонную энергию. Высочайший крутящий момент и ускорение во всех диапазонах работы. Максимально форсированный старт. Меньший расход топлива.
Коробка передач Offshore
Сверхпрочная коробка передач Offshore диаметром в 5,44 дюйма разработана и сконструирована специально для плаванья в морских прибрежных водах, обеспечивая дополнительную подъемную силу для более длинных и тяжелых катеров с центральной консолью и лодок типа "walkaround". Она состоит из более крупных и тяжелых зубчатых сцеплений, а также сверхпрочных подшипников и прочих деталей, в пять раз более крепких, чем компоненты стандартных коробок передач.
