Лодочный мотор Suzuki DF300APX

Производитель: Suzuki (Сузуки)
Страна производства: Япония
Модель: DF300APX
Тактность: 4-тактный
Мощность, л.с.: 300
Кол-во цилиндров: 6
Объем двигателя, см³: 4028
Тип топлива: бензин АИ92
Подача топлива: EFI
Система смазки: циркуляционная
Диапазон макс. оборотов, об/мин: 5700-6300
Генератор: 12V 54A
Управление: дистанционное
Контроллер ДУ: механический
Запуск: электростартер
Подъем: гидравлический
Рекомендуемый аккумулятор130 Ah
Транец плавсредства, мм: 635
Свеча зажигания (NGK): BKR6E
Топливный бак, л.: 25
Вращение винта: правое-левое
Редукция: 2.08:1
Диапазон винтов: 15-27.5
Задний ход: есть
Редуктор, мл.: 1100
Картер, мл.: 8000
Вес, кг.: 290

Габаритные размеры 75х226х113 см
Объем 1,91 м³
Вес брутто 373 кг

- инструкция по эксплуатации;
- крепежные болты, шайбы, гайки;
- инструменты;
- многофункциональный прибор MFG (Multi Function Gauge);
- стальной гребной винт.

Комплект дистанционного управления приобретается отдельно!

Новый подвесной мотор Suzuki DF300AP стремительно завоёвывает лидирующие позиции на рынке водномоторной техники. Он уже удостоен специальной премии Национальной Ассоциации Производителей Судовых Двигателей за инновации. Модель DF300AP оборудована новым датчиком с передовой системой определения содержания кислорода в отработанных газах, системой контроля обеднённой смеси (Suzuki Lean Burn System) и топливным фильтром с датчиком определения воды. Следует отметить наличие системы Suzuki Precision System, которая делает возможным использование мотора без тросов дистанционного управления за счёт применения электрического кабеля и специальных исполнительных механизмов. В результате использования этой системы стала ещё легче установка двух постов управления и нескольких моторов на транце. Уже первые тесты показывают, что обновлённый DF300AP на 15% экономичнее предыдущей модели DF300. Также инженеры компании значительно преобразовали редуктор нового мотора DF300AP, который может работать в обычном режиме, как в правом вращении винта, так и в левом. Теперь при установке на корпус катера второго мотора равной мощности не нужно подбирать мотор с контрвращением - достаточно переключить один из моторов в режим обратного вращения и поставить соответствующий (подходящий) винт. Вершина инженерной мысли, с выдающимися характеристиками, мощный и надёжный - он станет вашим верным другом во время увлекательных путешествий по воде.